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剖析柴油發電機組機油消耗過快

2021-07-08

有些發電機組在使用過程中,會出現機油消耗過快的現象,但又不知道詳細該從哪個部件 下手進行處理,為此,大家能夠參閱一些內容。

一、當發現機油消耗過多時,應主要檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等聯接處是否有漏油現象。如漏油,應留意觀察各聯接部位的密封墊是否無缺,發電機組要對損壞的密封墊進行替換。若密封墊無缺,應撿查各部位的聯接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規則扭力就可以。若以上部位基本正常,且漏油處在機架方位,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,發電機組多因機座螺絲松動,行輪在三角帶拉動下與維護機油殼的機架角鐵發生長期擦碰,將機油殼磨透構成缺口而發生漏油。

發電機廠家.png

二、發動機長期使用構成的正常磨損,或因保養不當構成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套構成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙大于規則值,使活塞環的撐力相應減小,出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐歪曲簧斷開在油環的開口方位,致使刮油不凈而參與焚燒,構成機油嚴峻消耗表現,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴峻。再者,活塞本應向上的一側,在安裝時因方向倒置使焚燒室構成倒置狀況,雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴峻,每天油耗在0.5公斤左右。

三、氣門導管磨損嚴峻也會燒柴油發電機組機油的情形雖稀有,但據有關材料的介紹,也是不行小看的一種原因 。

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